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西安:停车资源鼓励开放和加强管理应双管齐下

发布时间:2017-01-10

  【西安日报1月6日讯】 “企业管理难度太大,我们不方便出租。”“停车位价格太高了,还不方便,我宁愿停马路上”……近日,本报持续对西安可以盘活的“停车资源”进行了关注。在走访中发现,由于缺乏具体的鼓励措施,企业不愿对外错时出租;而由于违停成本低,也导致西安公共停车位的使用率并不是太高。

  考虑经济效益 企业不愿对外包租

  “我们地面和地下停车场在经营上属于两条线,只出租地下,地面停车场一概不出租。”昨日中午,记者在红星美凯龙周边看到如往日一样,停车场内虽有空位,但周边道路上仍是横七竖八地停放了不少车。拨打电话后了解到,由于不方便透露经营上的问题,企业不对外出租地面停车位,更不可能分时出租。企业考虑经济因素不愿意对外出租车位,一些企业投资建设的停车场也因为首先要考虑尽快回收投资成本而更愿意选择售卖。

  记者在碑林法院西隔壁的延康路上发现了一家由企业投资建设的私营立体停车场,由于刚刚才落成不久,很多车位还正在整修,停车场显得十分空荡,记者也只在里面发现了零星的几辆车。据悉,这个停车场并不对外出租,只是出售车位,一层10万,二层以上9万多元,20年使用权。平时停车按照每小时3元的费用收取。据负责人介绍,该停车库有200多个车位,目前只售出去10个左右。“至于未来会不会对外出租,到时看情况。”售卖车库的负责人回答道。

  违停成本低 公共停车位使用率并不高

  在文昌门内下马陵路旁,一座外表看起来古朴美观、赏心悦目的立体停车库内停放车辆并不是太多。记者了解到,这座停车场是市政府投资的第一座智能立体车库,也是当年我市的重点民生工程,2012年建成投入使用,总共有200余个车位供车辆停放,费用是每小时4元。虽然停车场给周边小区居民发放了“错时停放”券,并设置包月停车优惠等,但停车场的空置率却多达50%以上。“停车不方便,还不便宜,还不如把车停路边呢!”一位来这里办事的司机师傅说道。停车场停车成本高和不方便是一个原因,另一方面还在于目前西安城市占道停车成本太低,大家并没有养成良好的停车习惯。

  “目前西安5.8万多个公共停车位的使用率并不高。”市建委停车办主任黎文安坦言。据他介绍,目前西安公共停车位包括普通车位和立体车位两种,立体停车位能占到近2成。但由于路边的违停成本太低,如果处罚力度没有及时跟上,很多人会抱着侥幸心理在路边乱停放。

  鼓励开放加强管理 政府还应拿出切实的措施

  一方面要鼓励有条件的单位或者企业开放车位,另一方面,对违停车辆的管理力度也应该跟上。“从我们的角度来说,一直是鼓励企业或者有条件的单位对外开放停车位。但由于缺乏具体的政策,目前只能是鼓励。”交警支队静态科叶长青科长表示。

  由于缺乏具体的鼓励政策,目前的鼓励也只流于形式。家住华清路的雷先生表示,“政府光鼓励不行,还应该拿出切实可行的办法。应首先从政策审批上予以简化,再从税收或是补贴上给予企业和单位一定优惠,才能实实在在地鼓励他们对外开放车位,真正方便市民。”

  另外一方面,提高对违法停车的处罚力度也能让处于游离状态的车辆进入正规停车场,使得停车场资源得到充分利用。“现在大家路边随便停车太方便了,即使停车场价格再便宜也没有不掏钱好。所以,还应该提高对于违法停车的处罚力度,还道路以畅通。”家住何家村的余先生说道。

  ■记者王昕 文/图

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